西门子KP1500精智版授权代理商

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I/O模块的更换

若需替换一个模块,用户应确认被安装的模块是同类型。有些I/O系统允许带电更换模块,而有些则需切断电源。若替换后可解决问题,但在一相对较短时间后又发生故障,那么用户应检查能产生电压的感性负载,也许需要从外部抑制其电流尖峰。如果保险丝在更换后易被烧断,则有可能是模块的输出电流*限,或输出设备被短路。

PLC的故障诊断是一个十分重要的问题,是PLC控制系统正常、稳定运行的关键。本文对常用的故障诊断方法进行了探讨。在实际工作过程中,应充分考虑到对PLC的各种不利因素,定期进行检查和日常维护,以PLC控制系统安全、稳定地运行。

在下列初始化和操作顺序中,HSCI1用做模型计数器。初始化定S7-200刚进入RUN(运行)模式,因此,滴一次扫描内存位为真。否则,在进入RUN(运行)模式后,对于每个高速计数器HDEF指令只能执行一次。对高速计数器第二次执行HDEF产生运行时错误,不会以低于次执行HDEF时为此计数器设置的方式改变计数器设置。

1.初始化模式0、模式1或模式2

为具有内部方向(模式0、模式1或模式2)的单相向上/向下计数器初始化HSC1按下列步骤进行:

(1)使用一次扫描内存位调用在其中执行初始化操作的子程序。因为使用子程序,随后的扫描不再调用子程序,这可以减少扫描执行时间。

为时间原则控制的能耗制动控制线路。在电动机正常运行的时候,若按下停止按钮SB1,电动机由于KM1断电释放而脱离三相交流电源,而直流电源则由于接触器KM2线圈通电,KM2主触点闭合而加入定子绕组,时间继电器KT线圈与KM2线圈同时通电并自锁,于是电动机进入能耗制动状态。当其转子的惯性速度接近于零时,时间继电器延时打开的常闭触点断开接触器KM2线圈电路。KM2常开辅助触点的作用是为了考虑KT线圈断线或机械卡住故障时,电动机在按下按钮SB1后电动机能迅速制动,两相的定子绕组不致长期接入能耗制动的直流电流。该线路具有手动控制能耗制动的能力,只要使停止按钮SB1处于按下的状态,电动机就能实现能耗制动。速度原则控制的能耗制动控制线路。该线路与控制线路基本相同,这里仅是控制电路中取消了时间继电器KT的线圈及其触点电路,而在电动机轴端安装了速度继电器KS,并且用KS的常开触点取代了KT延时打开的常闭触点。该线路中的电动机在刚刚脱离三相交流电源时,由于电动机转子的惯性速度仍然很高,速度继电器KS的常开触点仍然处于闭合状态,因此接触器KM2线圈能够依靠SB1按钮的按下通电自锁。于是,两相定子绕组获得直流电源,电动机进入能耗制动。当电动机转子的惯性速度接近零时,KS常开触点复位,接触器KM2线圈断电而释放,能耗制动结束。

(3)执行HDEF指令,HSC输入设置为1,“模式”输入设置为下列之一:对于无外部重设或启动为3:对于外部重设和无启动为4:对于外部重设和启动为5。

(4)用期望的当前值(用0载入以它)载入SMD48(双字大小数值)。

(5)用期望的预设值载入SMD52(双字大小数值)。

(6)为了捕获当前值等于预置事件,通过将CV =PV中断事件连接到中断程序。

(7)为了捕获外部方向改变,通过将方向改变中断事件连接到中断程序。

(8)为了捕获外部重设事件,通过将外部重设中断事件连接到中断程序。

(9)执行全局中断启用指令(END)来启用中断。

(10)执行高速计数器指令。