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         西门子系统所提供的DEMS系统软件，能对每一个电磁能流动性问题进行实时监控系统

此SPM系统软件也仅仅是为萨沃纳的热那亚大学校园内供电系统。SPM计划负责人Federico Delfino教授表示，“实际上，我们的学校和一个完整的城市社区十分相近，因为他包含教学大楼、写字楼、餐厅汽修厂。我们的学校占地面积6万平方，一共有10栋房屋建筑，在校学生大概1,700人。”

此SPM系统软件的关键在于SICAM分布式电源管理工具，它接入至西门子系统的智能电力智能管理系统（分布式系统电力工程智能管理系统，DEMS）和SICAM PAS SCADA系统软件。DEMS应用智能电能表来实时检测全部电磁能流动性状况，确保发电机设备和设备提升运作。除此之外，它可以利用历史记录和现阶段信息内容，形成耗电量预测分析，例如，对于即将于实验室中实施的用电量极大实验，作出预测分析。它还可以根据天气预告预测分析可再生能源发电设施设备发电能力。这种预测**率为80%，因而，这个模式能够提前安排气轮机的运转。当用电量充足许久，DEMS将会对SPM系统中储电机器设备进行充电，便于进一步节能降耗、降低成本。Delfino解释说，“控制与管理规范尤其严苛，只要我们必须同时提升电气设备和供暖系统。在这一方面，我们自己的SPM系统软件在世界范围内亦属创新。”

着眼于未来思索：学生在热那亚大学图书馆里探讨将来的电力解决方案。

SCADA系统检测、表明、操纵全套设备此项目Z大一点的考验之一，是保证集中化收集并保存系统组件传来的所有信息。虽然IEC 61850-7-420标准了适用智慧能源元件的通讯协议，但低压设备生产商更喜欢应用简单一些的要求，这就意味着相关机器设备、传感器执行机构Z初不具备“共同话题”。另一个问题，是这所有的一切部件都是为了特有监控程序量身定做的，无法轻轻松松适用集中型SCADA程序流程。SCADA是“Supervisory Control and Data Acquisition（监测和数据收集）”的首写字母，它是由计算机软件组成，能够检测、形象化表明并控制全套设备。萨沃纳采用的是根据西门子系统SIMATIC WinCC平台上的SICAM PAS系统软件。此系统可检测、操纵全部部件，并形象化表明它们状况和工作状况。Delfino解释说，“为解决通讯难题，大家开发设计后能将各个机器的不一样协议书，转换成IEC 61850-7-420标准化的电源电路，随后，大家在所有校园内均装上这类电源电路。这样一来，这种设备之间相互‘了解’，就再也没一切困难。”强劲系统软件：三套CSP抛物面反射镜、广州市西门子电缆受权一级经销商

一个功率达到80KW的光伏发电,及其三台能生产制造250KW电磁能、300KW热量的微型燃气轮机，为热那亚大学给予电力工程。

热那亚大学每一年的水电费从30万欧降到20万欧该电力网已投用近一年时长，科研人员对于此事十分满意。热那亚大学毫无疑问受益良多。Delfino说：“我们已经可以满足本身一半左右的电力需求。除此之外，SPM设计容许大家不久的将来进一步集成化大量可再生能源发电设备，这将助力大家保证用电量彻底自力更生。这种自力更生至关重要，尤其是在并未接入公用电力网或电网不稳定地域。我们自己的水电费已经从每一年30万欧，降到20万欧，二氧化碳排放量将从每一年820吨，降低至700吨。”Delfino觉得，这所有的一切造就，验证了分布式电源的可行性分析、实效性。如今，*重要的是要进行更大规模的*新项目。因此，他已联系上了别的意大利城市。他按时招待来自世界各地——包含我国、孟加拉国和韩国——的观看者。

在西门子系统，Bernd Koch承担分布式电源业务开拓，他觉得，再也不会一切阻碍阻拦这类智慧能源的市场化运用。Koch说：“在萨沃纳，大家所使用的全部都是目前市场上买到的部件，用以电脑操作系统的算法也十分靠谱。总而言之，SPM合乎我们自己的期待，有时候甚至显著超过期待。”为了快速将此项新技术应用走向市场，西门子系统还参加了别的参照新项目，例如，在洛杉矶的不列颠哥伦比亚理工大学与英国的纽卡斯尔院校进行项目。广州市西门子电缆受权一级经销商

在加拿大工程中，修建电力网仅由太阳能光伏板和储电设备构成，如充电电池和电动QC，没有使用矿物燃料。纽卡斯尔院校新项目则偏重于配网的检测数据收集和电力网操纵，因为这个应该是提升电力运行的全新优化算法进行确认的前提。

将来智慧能源现身米兰花世博会

轮轴储电系统软件可防止大数据中心停止运营，他们甚至能为起重设备增加动力。目前为止，相近储电设备均标准进行繁杂的维护保养。西门子系统*新推出的解决方法，很快就会更改这样的情况。

以往，假如大数据中心网络运营商需要维护其网络服务器不会受到关闭电源危害，那样，他需要一台柴油机还有大量充电电池，第二种是一种名为“ups电源（UPS）”机器设备的重要组成部分。发动机起动需用时15秒上下。在这段时间，充电电池可以为主机房不断供电系统。可是，虽然充电电池是非常好的储电设备，但是它们根本无法存款很多电磁能，而云服务器能源消耗却非常高。现阶段，充电电池依旧是**解决方法。但西门子系统中央研究院的Matthias Gerlich医生觉得，轮轴储电系统软件是合理的替代选择。他强调：“他们能迅速导出非常高的输出功率，不用占有很大室内空间，都不规定带空调主机房。”

轮轴储电系统包括厚重的电机转子——即轮轴——和也可以作为电动机的电动机组成。电机驱动器轮轴以额定值启动速度转动，进而存款机械能。相反，轮轴能将转动机械能传送至电动机/发电机组，由后面一种将新旧动能转化为电磁能。这类设备能够在短时间内造成千余KW的电磁能。广州市西门子电缆受权一级经销商

之前轮轴储电系统软件问题在于，他们一般价钱昂贵，并要求开展繁杂的维护保养。但是，Gerlich和他的团队研制出一个运作成本较低的稳定系统软件。现阶段她们将对空天飞机进行测试。

电动机被安装在轮轴储电系统内。

260公斤重的轮轴以每分9,000转速率运作

西门子系统的这个模式能够提供不断15秒、输出功率125KW的电磁能。这个模式宽约一米，孔径60cm。其核心内容是一个重约260斤的钢质轮轴，在整个真空中，他在磁悬浮轴承的影响下飘浮于空，并且以每分9,000转速率转动。Gerlich解释说，“轮轴在磁悬浮轴承的影响下转动，因此基本上不需要任何维护保养。”轮轴上边，装上一台装有电力电子技术全面的西门子电机。Gerlich强调：“这种电动机经专门设计，可运作很长一段时间，除此之外，归功于批量生产，相对成本并不是很高。”电动机本身不是在真空中，而是大气压强下运作。Gerlich团队面临的难题是把处在真空环境的轮轴，和在大气压强下运转的电动机相互连接。她们解决方案是采用带两个转子的磁电式光纤耦合器——这只精英团队已经向慕尼黑国家专利局申请此项创造发明专利。

在这个系统中，一个陶瓷纤维板扮演了将轮轴与电动机分分开的真空泵挡板。除此之外，有两种齿型离合片，他们都位于距陶瓷纤维板三毫米处。一个传送到轮轴上，另一个安装于电动机轴承上。为了能从轮轴储电系统软件得到电磁能，电动机在打开后会以9,000 rpm的转数运作，那也是轮轴的运动速度。随后，应用电磁体来获得电磁场，在这两个离合片之间产生驱动力。以其磁中性化，真空泵挡板不容易防碍这一过程。驱动力可让系统软件齿合，这时，电动机就扮演了发电机组，给予需要电磁能。