江苏西门子变频器（一级）代理商

江苏西门子变频器一级代理商

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为使变速时齿轮易于啮合，进给速度的变换与主轴变速一样，有瞬时运动环节。进给变速运动由进给变速手柄配合行程开关SQ6实现。先将变速手

柄向外拉，选择相应转速；再把手柄用力向外拉至极限位置，并立即推回原位。在手柄拉到极限位置的瞬间，短时压行程开关SQ6使SQ6-2断开，

SQ6-1闭合，接触器KM3短时得电，电动机M2短时运转。瞬时接通的电路经SQ2-2、SQ1-2、SQ3-2、SQ4-2四个常闭触点，因此只有当纵向进

给以及垂直和横向操纵手柄都置于中间位置时，才能实现变速时的瞬时点动，防止了变速时工作台沿进给方向运动的可能。当齿轮啮合后，手柄推

回原位时，SQ6复位，切断瞬时点动电路，进给变速完成。但是，随着工业现代化的发展，生产规模越来越大，劳动生产率及产品质量的要求在不

断提高，对于控制系统的可靠性也提出了更高的要求，原有的“继电器控制系统”已不适应需要，究其原因是它存在动作缓慢、寿命短、可靠性差、

体积大和耗电多等缺点。欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要

原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻

上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题

一台CT 18.5kW变频器上电跳“Uu

经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸

合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流

电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。

一台DANFOSS  VLT5004变频器

上电显示正常，但是加负载后跳“ DC LINK UNDERVOLT”(直流回路电压低)。这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题

也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电

压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂

开路，更换新品后问题解决

一台ABB ACS500  22kW变频器

在运行半小时左右跳“OH”。因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风

机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。

输出不平衡

输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因：模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。

一台富士 G9S 11KW变频器，输出电压相差100V左右。

打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管

不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。